Ad Clicks :Ad Views : Ad Clicks :Ad Views : Ad Clicks :Ad Views : Ad Clicks :Ad Views : Ad Clicks :Ad Views : Ad Clicks :Ad Views : Ad Clicks :Ad Views : Ad Clicks :Ad Views : Ad Clicks :Ad Views : Ad Clicks :Ad Views : Ad Clicks :Ad Views : Ad Clicks :Ad Views : Ad Clicks :Ad Views : Ad Clicks :Ad Views : Ad Clicks :Ad Views :
img
الصفحة الرئيسية / أسعار العملات اليوم / يخشى سائقو أوبر وليفت من إعانات البطالة ضدهم

يخشى سائقو أوبر وليفت من إعانات البطالة ضدهم

/
/
23 المشاهدات


سائق وراكب يرتديان أقنعة واقية يخرجان من منطقة الالتقاط الخاصة بالمشاركة في سيارة تعرض لافتات Uber Technologies في مطار سان فرانسيسكو الدولي في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة ، يوم الاثنين ، 4 مايو ، 2020. المصور: ديفيد بول موريس / بلومبرج عبر غيتي صور

بلومبرج

ليوناردو دياز في وضع صعب.

دياز ، سائق أوبر وليفت ، عاطل عن العمل منذ أكثر من شهرين.

لم يبلغ الرجل البالغ من العمر 51 عامًا الدراجين خوفًا من الإصابة بـ Covid-19 وبالتالي إصابة عائلته.

لكن دياز ، المقيم في لوس أنجلوس ، يخشى أيضًا التقدم بطلب للحصول على إعانات البطالة ، كما فعل ما يقرب من 39 مليون أمريكي منذ منتصف مارس وسط جائحة فيروس كورونا.

دياز ممزق.

من ناحية ، يحتاج إلى المساعدة المالية. ولكن من ناحية أخرى ، يعتقد أن التقدم بطلب للحصول على البطالة يمكن أن يقوض كفاحه وغيره من سكان كاليفورنيا ضد أوبر وليفت وشركات أخرى في اقتصاد الحفلة ليصبحوا موظفين بدلاً من مقاولين مستقلين.

قال دياز: "أشعر أنهم سيستغلون ما يحدث مع Covid-19 ثم يقولون ،" كما ترون ، هم مقاولون مستقلون ".

الموظفين مقابل المقاولين المستقلين

أصدرت كاليفورنيا قانونًا العام الماضي يطلب من الشركات الضخمة التعامل مع المقاولين المستقلين كموظفين ، لتصبح بذلك الولاية الأولى التي تفعل ذلك. دخل القانون ، مشروع قانون الجمعية 5 ، حيز التنفيذ في يناير / كانون الثاني ، ولكن يتم الطعن فيه أمام المحكمة.

لا يتمتع العاملون المتعاقدون بمزايا مكان العمل التي يتمتع بها الموظفون ، مثل التأمين الصحي برعاية صاحب العمل أو الإجازة مدفوعة الأجر.

وكما يوضح الوباء ، فإن لدى الشركات متطلبات مختلفة بالنسبة لمقاوليها حول التأمين ضد البطالة.

توسيع إعانات البطالة

يخشى السائقون أن تطبيقات PUA يمكن استخدامها في محكمة كاليفورنيا لتقويض قانون العمل الجديد للولاية ، وفي ولايات أخرى مثل نيويورك حيث يحاولون تمرير قانون مماثل.

بينما يعتقد بعض المحامين العماليين أن مخاوفهم صحيحة ، يعتقد البعض الآخر أن التهديد مبالغ فيه.

قال مايكل بيرنيك ، المحامي في شركة دوان موريس للمحاماة ، "يجب أن يطمئن الناس". "لا أستطيع أن أتخيل الشركات في أي مناقشات أو مبادرة حكومية تقول ،" انظر ، من خلال تقديم طلب للحصول على PUA ، وافقت على أنك مقاول مستقل. " هذا غير واقعي ".

"الخوف المشروع"

تقدم إسماعيل بيريز ، سائق Uber و Lyft بدوام كامل ، بطلب للحصول على مزايا PUA في كاليفورنيا قبل سماع مجموعة محلية ، وهي Mobile Workers Alliance ، عن المخاطر المحتملة.

بدأ بيريز ، الذي يعيش في مدينة لا هابرا هايتس ، في تلقي مدفوعات بطالة أسبوعية بقيمة 767 دولارًا. (هذا يمثل 167 دولارًا في الأسبوع من الولاية ومبلغ 600 دولار تموله الحكومة الفيدرالية حتى يوليو).

إنه يخشى من أن التقدم للحصول على مزايا PUA سيكلفه آلاف الدولارات في الدفع المتأخر الذي يعتقد أنه مدين به من قبل شركات حصة الركوب لساعات العمل الإضافي كموظف ، بالإضافة إلى تراجع حركة السائق الأوسع.

يواجه السائقون صعوبة كبيرة لأنهم يحتاجون إلى المال. من الصعب.

ليوناردو دياز

سائق أوبر وليفت ومقره لوس أنجلوس

"قلقي هو ، هل سيشكل خطرا على نزاعي العمالي؟" قال بيريز ، 42 سنة. "وعلاوة على ذلك ، بالمضي قدما ، هل هذا يعرض للخطر حقوق موظفي بلدي أيضا؟"

وقالت جوليا روزنر ، محامية التوظيف في Legal Services NYC ، إنها "خوف مشروع تمامًا".

وقالت "إنها نوع من التنازل عن نقطة لا يريدون التنازل عنها".

لكن عمال الحفلة في كاليفورنيا قد يشعرون أنه ليس لديهم خيار. وقال روزنر إن بإمكانهم التقدم للحصول على إعانات التأمين ضد البطالة التقليدية في الدولة ، والمخصصة للموظفين ، واستئناف الرفض بالادعاء بأنهم قد تم تصنيفهم بشكل خاطئ كمقاولين مستقلين بدلاً من ذلك.

لكن روزنر قال إن الاستئناف قد يستغرق شهوراً ، خاصة وأن مكاتب البطالة في الولاية تعج بالملايين من الطلبات الجديدة كل أسبوع. وقالت إن هذا وضع صعب عندما يحتاج الكثيرون إلى المال الآن.

وقال دياز "السائقون يكافحون وقتاً طويلاً لأنهم يحتاجون إلى المال". "من الصعب."

ليس كل المعنيين

ليس كل السائقين معنيين بالضرورة ، بالرغم من ذلك.

يمثل تحالف برامج التشغيل والخدمات القائمة على التطبيقات حماية 56000 سائق لشركات مثل Uber و Lyft و Instacart و Doordash وشركات gig أخرى. وتدعم المجموعة مبادرة اقتراع في نوفمبر من شأنها أن تؤدي إلى إعادة تصنيف السائقين كمقاولين مستقلين.

ووصفت ستايسي ويلز ، المتحدثة باسم الحملة ، التي تمولها الشركات الضخمة ، فكرة تخوف السائقين من "سرد زائف" وقالت إن الشركات تعمل بجد لدعم عمالها في التقدم بطلب للحصول على إعانات البطالة.

وقالت إنه لن يكون لدى الشركات أي طريقة لمعرفة السائقين المحددين الذين يطبقون على PUA. وقال ويلز ، الذين تساءلوا عن سبب اعتقاد السائقين أن الوضع سيكون مختلفًا مع البطالة ، لم يحاولوا أيضًا الانتقام من السائقين الذين كانوا يتحدثون بصراحة أثناء الضغط لتمرير مشروع قانون الجمعية 5.

بالإضافة إلى ذلك ، في الحالات التي يتقدم فيها مقاولون مستقلون للحصول على تأمين ضد البطالة التقليدي ، فإن الدولة ، في كثير من الحالات ، ستحوله تلقائيًا إلى مطالبة PUA – مما يعني أن العامل لن يتخذ خيارًا نشطًا للتقدم بطلب للحصول على PUA ، قال بيرنيك ، المدير السابق قسم تطوير التوظيف في كاليفورنيا.

كما أراد ماثيو وينج ، المتحدث باسم أوبر ، طمأنة السائقين.

وقال "إن الكونجرس مول بالكامل مساعدة البطالة الوبائية للعمال الضالين حتى يتسنى لكل ولاية ، وكثير منها يواجه عجزا تاريخيا ، أن يمنح هؤلاء العمال دعما ماليا فوريا دون تكلفة لأموال الدولة الخاصة بهم".

وأضاف أن أوبر أنشأت أيضًا أدلة عبر الإنترنت في كل ولاية لمساعدة السائقين وأفراد التوصيل على التقدم للبطالة.

لم يرد متحدث باسم Lyft على طلب للتعليق.

ارض صلبة

في نهاية المطاف ، يعتقد محامو العمل أن السائقين يرتكزون على أساس قانوني صلب على الرغم من مخاوفهم.

وقالت جولي سو ، سكرتيرة العمل في كاليفورنيا ، في مذكرة 14 أبريل أن الشهادة الذاتية للأهلية للحصول على إعانات البطالة من PUA "لا تؤثر على تحديد وضع الموظف بموجب قانون الولاية للحصول على الحماية والمزايا الأخرى".

وقال ويليام سوكول ، وهو محامي عمالة في واينبرغ روجر وروزنفيلد ومقيم في منطقة الخليج ، إن الرسالة على الأرجح هي كل ما هو ضروري لمحكمة ولاية كاليفورنيا "للتخلص" من أي حجة توظيف محتملة ناتجة عن مزايا PUA.

وقال سوكول "سيحاولون كل خدعة يمكن أن يجدها محاموهم في الكتاب لتجنب دفع أجور لائقة لعمالهم والمزايا التي يجب أن يحصل عليها جميع موظفيهم بموجب القانون".

وبالمثل ، كوري هوساكوقال مدير العلاقات الحكومية في مركز واشنطن للنمو المتكافئ ، وهو مركز أبحاث يميل إلى اليسار ، إن العاملين في كاليفورنيا "على أرضية صلبة للغاية".

ولكن هذا لا يعني أن شركات الحفلة لن تحاول في النهاية الاستفادة من تصنيف PUA للسائقين في المحكمة.

وقال "كل شيء ممكن في المحكمة ، و PUA هو برنامج جديد ، لذلك لا يمكنني أن أقول بشكل قاطع" لا (لن يفعلوا) ".



Source link

القائمة البريدية

سجل إيميلك معنا ليصلك كل جديد أول بأول من موقع عرب برايس

إضافة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

هذا الموقع يستخدم Akismet للحدّ من التعليقات المزعجة والغير مرغوبة. تعرّف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.

This div height required for enabling the sticky sidebar